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交通部航港局7月30日宣布，與中央氣象局攜手合作，成功精進船舶自動辨識系統(AIS)多元化服務，透過AIS岸臺廣播海氣象預警報資料，提供航行船舶隨時掌握臺灣海域海象狀況，讓海上船舶能夠安全航行。

據了解，AIS具有-安全與追蹤功能與應用，多功能包括，強化航行安全：船舶識別與避碰(class A)；岸台：船舶監控與追蹤(base station)；VTS= ARPA + ECDIS + AIS(導航、通信、識別與監控自動化)；替代雷達：帆船、漁船等(class B)；遇難搜索：AIS-SART；虛擬航標(浮標)：依照AIS規則進行編輯航標資料，由岸端發送該虛擬資訊，供船舶接收呈現於電子海圖；事故調查：透過資料庫的回放，可不用等到船上VDR的資料，即可第一時間取得事故之歷史軌跡。

其中以氣象浮標加裝AIS(虛擬浮標)為例﹕

透過氣象資料收集，與AIS傳感器，無需額外通信費用，即可用AIS無線傳遞氣象訊息給接收站(節省資料收集之通信費用)。並可強化船舶導航之功能，不用怕被其他船舶撞壞時找不到事主賠償。

當惡劣天候，遇有船舶沉沒，而來不及安裝示警浮標時，可使用虛擬浮標並加上訊息廣播，提醒經過船舶避讓，強化航行安全。

海上魚場(定置漁網)以及相關之離岸風電設施等等設置警戒區，可及早對誤闖該區域之船舶提出警報，避免事故發生。

航港局表示，臺灣海域風、浪形成速度快，5月容易受霧季影響、7到9月常面臨颱風變化，這些致災因子都會影響船舶航行安全，面對全球氣候變遷，有效災害預警顯得相當重要。例如去(107)年8月23日南太平洋瞬間即時形成熱帶低氣壓，突來的7級陣風造成南部外海7艘停泊船隻擱淺的慘痛經驗殷鑑不遠。

航港局強調，AIS在海事領域的應用上相當廣泛，由AIS系統客製化海氣象行動化資訊服務，相當具有前瞻性及應用發展空間；未來航港局將持續透過AIS系統開發更多應用模組，強化AIS在海事上運用範疇，致力降低海難事件發生的風險。