【記者趙靖邦/北京報導】

2019年5月28日至6月1日，由中華人民共和國商務部和北京市人民政府共同主辦的《中國國際服務貿易交易會》（簡稱京交會，與廣交會同級別）在國家會議中心舉行。其中廣受矚目的《首屆空中絲綢之路國際合作峰會》（峰會），主題是《構建新時代空中絲路、打造經濟發展新引擎》，則於5月31日假北京臨空皇冠假日酒店2樓盛大舉行。

《峰會》以空中絲綢之路為引領，以做大做強現代服務業為目標。由中國國際經濟技術交流中心、北京臨空經濟核心區管委會、中國航空學會、中國口岸協會和中國城市臨空經濟研究中心聯合主辦，北京臨空國際技術研究院獨家承辦，中國航空器材集團有限公司協辦。

北京方迪經濟發展研究院副院長趙燕霞演講中表示，以國際經驗來看，許多國際大都市都聚集了大量「總部企業」，使得城市的影響力不斷的強化，紐約、東京、巴黎、倫敦等世界城市都是全球知名的「總部城市」。她進一步說明，「總部經濟」是城市參與經濟配置、提升服務能力的重要經濟型態。她以「順義臨空總部」為例，指出其經濟潛力巨大，服務《空中絲綢之路》凸顯價值。

非洲贊比亞中國經貿合作區公司總經理廖子彬演講中表示，京津冀城市群交通結構和首都交通功能的戰略轉型，其中以航空交通為主體打造北京國際交通中心的主要平台。他說，京津冀協同發展的總體目標，是建設「以首都為核心的世界級城市群」；民航局提出的對應目標，則以建設「京津冀世界級機場群」；在國際交通中心方面，以國際航空交通體系為主體，以國際鐵路交通及國際航運交通為輔助，以北京首都為中心所構成國際性綜合交通樞紐。

來自白俄羅斯共和國巨石工業園區管委會第一副主任Leshchenok lgor表示，白俄羅斯國家針對《空中絲綢之路》稅收優惠和特惠政策，包括「利潤稅」﹕10年後至2062年6月5日以前減半徵收；「土地稅」﹕在特殊法律制度有效期內，2062年前免收；「不動產稅」﹕同樣在特殊法律制度有效期內，2062年前免收；「增值稅和關稅」﹕用於園區項目建設的商品和服務免收，商品出口到歐亞經濟聯盟以外的國家免收；「紅利稅」﹕自分配紅利首年開始的5年內免除；「本人所得稅」﹕9%。

中航空旅創始人/董事長唐亞蘭深耕中國通航產業8年，她說，要拓展航空服務業的民用功能，激發其國民經濟推動之力，應著眼於航空產業的各個子產業。景區之間、縣市之間、島嶼之間聯外交通，都需要飛機和高端的通航科技。

唐亞蘭說，5年前她就認准了中國通航產業發展的最佳敲門磚、最接地氣又最具有市場前景的，當屬結合「空中遊覽、景區擺渡、通航運輸」的低空旅遊。這種以動力傘、三角翼、熱氣球、滑翔機、飛艇遊、旋翼機、水上飛機等為主要載體的旅遊形式具有廣泛市場需求、極強多樣性和適用性，不僅能夠加深人們對航空服務的傳統認識，更能體味其趣味性、便捷性和娛樂性。

唐亞蘭指出，低空旅遊與通航產業、旅遊產業、文化產業、生態農業、健康產業、大資料產業等，具有高度的關聯性、互適性和帶動性，可實現產業複合+增長效應！以低空旅遊+生態農業為例，熱氣球、低空飛行等專案可以和農業生產基地共同打造觀光旅遊、農耕體驗、實地考察、團隊拓展、親子教育等服務場景，同時可以與農業生產環節高效結合，開展農藥噴灑、防火、災情預防、疫情防控等活動，為休閒旅遊與鄉村振興培育了新的產業發展動能。

東風好借力，正是揚帆時。唐亞蘭堅信在習主席「一帶一路」建設的引領下，在《空中絲綢之路》這一彙集通航資源技術服務的紐帶聯動下，《空中絲綢之路》沿線一路國家都將與中國建立富有各個國家特色的界的生態旅遊鏈。

目前在大陸已開始運營的、取得運營資質卻未運營的、陸續在建200多家通航機場，為低空旅遊產業提供了基礎設施綜合利用優勢。

她強調，中航空旅正是要在《空中絲綢之路》國際環境與政策支持下，借力這一連接中國和世界空中的橋樑，通過創新低空飛行服務、融合旅遊產業與大資料分析、貼近民眾消費需求、整合《空中絲綢之路》生態旅遊鏈等途徑，開展低空旅遊觀光服務，為《空中絲綢之路》沿線的各個國家提供優質的中國低空旅遊飛行產品和服務，打造屬於中國人的飛行新生活時代，共用資源，共圓世界和平公益飛行夢，為各國人民提供更加優質的中國產品和服務。

參與《空中絲綢之路》發言嘉賓有，商務部中國國際經濟技術交流中心副主任張翼，全國人大、交通運輸部、中國公路學會的「常委、原副部長、理事長」翁孟勇，非洲贊比亞交通信息部部長Brain Mushimba，北京順義區委、區政府的「常委、副區長」支現傳，中國航空學會秘書長姚俊臣，國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴，上海海關學院海關管理系教授，中國民用航空運輸司副司長徐青，英國駐華大使館國際貿易部交通業總監Andrew Massey，北京臨空經濟核心區管委會副主任馬強，中國城市臨空經濟研究中心、北京臨空國際技術研究所「秘書長、院長」馬劍，中國口岸協會秘書長曹增東，中國衛星導航定位協會副會長張全德，北京臨空經濟核心區管委會正處級幹部胡杰，巴黎機場管理公司（ADP）大中華區總經理Jean-Yves Coulot，英國ARM風險管理公司CEO Charles Scott。